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16 Sunday, December 2018
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ARC R8.1 2018: Finezze sulla PERFEZIONE.

ARC R8.1 2018: Finezze sulla PERFEZIONE.

E’ ufficialmente uscita la “nuova” R8.1 versione 2018, nuova tra virgolette in quanto è stata apportata una sola modifica, ovvero le spalline anteriori con

Nuove spalline anteriori con eccentrici regolabili per R8.1

Nuove spalline anteriori con eccentrici regolabili per R8.1

Sono disponibili dalla prossima settimana le nuove spalline per la R8.1 che integrano degli eccentrici per la regolazione della cinghia anteriore, con questa nuova regolazione

New ARC 8.1E

New ARC 8.1E

Finalmente disponibile la nuova ARC 8.1E

New Rear Anti Roll-Bar for ARC 8.1

New Rear Anti Roll-Bar for ARC 8.1

Nuove barre antirollio per ARC 8.1. R817026 – R8.1 Rear Anti-Roll Bar 2.4mm R817024 – R8.1 Rear Anti-Roll Bar 2.6mm  

Nuovi Pignoni Optional per ARC 8.1

Nuovi Pignoni Optional per ARC 8.1

Nuovi pignoni optional per ARC 8.1 R802068 1st Gear Pinion 17T R802068 1st Gear Pinion 18T R802079 2nd Gear Pinion 23T R802078 2nd Gear Pinion 22T

Nuovi bracci anteriori con supporti regolabili

Nuovi bracci anteriori con supporti regolabili

Disponibile dalla prossima settimana, il kit comprende dei nuovi bracci anteriori inferiori più corti e i loro supporti con inserti eccentrici per variare la posizione del pe

ARC R8.1

ARC R8.1

La nuova ARC R8.1 è pronta a calcare le piste di tutta Italia e si presenta piena di piccoli accorgimenti che sono andati a migliorare ulteriormente un già ottimo modello come la R8.0. Il telaio è nuovo, e presenta la possibilità di utilizzare un peso a slitta in ottone che permetterà di regolare il bilanciamento dei pesi semplicemente allentando una vite e muovendolo lungo la guida. Di serie troviamo ora il Flex Upper Deck che consente, tramite la rimozione della Y di irrigidimento, di regolare la flessione nella parte anteriore del modello. La barra antirollio posteriore è stata ridisegnata per risultare più avanzata della precedente, per una migliore risposta, e il supporto dell’alberino di trasmissione anteriore è stato aggiornato per garantire una vita più lunga ai cuscinetti e alle pulegge. Nel kit troviamo anche una campana frizione e tutti gli assi ruota in alluminio, mentre gli omocinetici sono di serie sia all’anteriore che al posteriore. Il retrotreno è stato aggiornato con bracci e ammortizzatori più lunghi, con gli ammortizzatori montati più centralmente rispetto al modello precedente.

La buona notizia, per chi avesse acquistato da poco un’R8.0, è che sarà disponibile anche un Kit di aggiornamento alle specifiche 8.1!!

 

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Vieni a vedere da vicino il nostro modello.

Vieni a vedere da vicino il nostro modello.

 

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